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Premium-Offroader mit vielen Talenten

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ddp - Mittwoch, 14. Mai, 07:33 Uhr

Wolfsburg (ddp). Große, chromblitzende und leistungsstarke Premium-Geländewagen sind trotz der Klima-Diskussion hierzulande unverändert stark gefragt: Nicht nur als Zugwagen für den Pferdeanhänger oder den Ausflug ins leichte Gelände. Auch für ein angenehmes, ermüdungsfreies Langstrecken-Reisen. Aus den meisten Gelände-Bullen, die sich nur auf Fels und Stein oder im Morast so richtig wohl fühlten, sind längst Vielzweck-Autos geworden. Ohne auf ihre ursprünglichen Gene zu verzichten, bieten sie inzwischen hohen Komfort samt ansehnlichen Fahrleistungen auf asphaltierten Straßen. Wie der VW Touareg, der nach einer gründlichen Überarbeitung und dem Einbau technischer Leckerbissen im vergangenen Jahr endgültig in die Premium-Klasse aufgestiegen ist.

Mit markentypischem Wappengrill in Chromoptik, markanten Scheinwerfern und voluminösen Stoßfängern sowie einem Dachspoiler am Heck vermittelt der Touareg Überhol-Prestige. Seine wirklichen Stärken finden sich jedoch im geräumigen Innenraum und unter dem Blech. Fahrer und Beifahrer sitzen auf komfortablem, genügend Seitenhalt gebendem Gestühl. Die klar gezeichneten Rundinstrumente liegen gut im Blick. Die verschiedenen Knöpfe und Schalter lassen sich leicht bedienen. Ein neues Multifunktions-Display zeigt die Informationen mehrfarbig an und die Nutzung des Navigations-Systems bedarf keiner langen Anleitung. Hochwertige, sehr sauber verarbeitete Materialien tragen zum Gefühl bei, nicht in einem Off-Roader, sondern in einer Oberklassen-Limousine zu sitzen.

Der ebenfalls optimierte Sechs-Zylinder-Turbodiesel sorgt dank seines bulligen Drehmoments, das über fast das gesamte Drehzahlband anliegt, für mehr als ausreichenden Vortrieb. In Verbindung mit der optionalen Luftfederung und dem Fahrdynamik-Paket erweist sich der Touareg auch auf kurvenreichem Terrain als recht handlich. Die Wankbewegungen und der bisherige Hang zum Übersteuern wurden deutlich reduziert. Wer angesichts dieser dynamischen Möglichkeiten die Gesetze der Physik überlisten will, wird schnell vom jetzt serienmäßigen und nochmals verbesserten elektronischen Stabilitätsprogramm eingebremst. Zudem verkürzt es den Bremsweg auf losen Untergründen, also auch auf Schnee, um 20 Zentimeter.

Für das Gelände ist der Touareg - zumindest mit der Luftfederung - bestens gerüstet. Sie ermöglicht eine um bis zu 30 Zentimeter höhere Bodenfreiheit. Allrad und elektronische Traktionssysteme sind ebenso Serie wie eine kurze Gelände-Untersetzung und Bergabfahrthilfe. Die kurzen Überhänge, eine hohe Steigfähigkeit von 45 Grad sowie die Watttiefe, die eine Durchquerung von bis zu 50 Zentimeter hohem Wasser erlaubt, ermöglichen Ausflüge selbst in unwirtliches Terrain, die aber erfahrungsgemäß die wenigsten Touareg-Besitzer jemals unternehmen.

Die Sicherheits-Ausstattung einschließlich eines Roll-Over-Sensors, er aktiviert bei einem drohenden Überschlag automatisch Gurtstraffer und Kopf-Airbags, ist komplett und die serienmäßigen Komfort-Features sind ebenfalls umfangreich. Was man allerdings bei einem Fahrzeug, das auch im Preis zum Premium-Bereich aufgeschlossen hat, erwarten darf.

(ddp)