Leipzig (ddp-lsc). Die durch die Bauarbeiten am Leipziger City-Tunnel getrennten Teile des Bayerischen Bahnhofs sind am Freitag wieder zusammengeführt worden. Gegen 13.00 Uhr hatte sich der 2800 Tonnen schwere Torbogen auf Teflonschienen auf den Weg gemacht, gegen Abend sollte er die rund 30 Meter Wegstrecke zum Bahnhofshauptgebäude zurückgelegt haben. Diesen Artikel weiter lesen
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Wirtschaftsminister Sven Morlok (FDP) nannte am Freitag in Leipzig Rückschub wie auch den gesamten Tunnelbau eine «technische Meisterleistung». Schon in zehn Jahren werden man sich den Nahverkehr in der Region ohne den Tunnel nicht mehr vorstellen können. Oberbürgermeister Burkhard jung (SPD) betonte, der Tunnel biete die Chance, Leipzig als Verkehrsknotenpunkt weiter wachsen zu lassen und damit Wirtschaftskraft in die Stadt zu holen.
Im April 2006 war der Portikus vom Hauptgebäude getrennt werden, weil darunter die Station für den künftigen Tunnel gebaut wurde. Die Ingenieure hielten eine Verschiebung für billiger und sicherer anstelle eines Stationsbaus direkt unter dem Portikus. Der City-Tunnel soll ab Ende 2012 den Bayerischen Bahnhof mit dem Hauptbahnhof verbinden. Minister Morlok wollte am Freitag auf Anfrage den Termin jedoch nicht garantieren. Die Kosten für den Bau sind in den vergangenen Jahren jedoch explodiert, aus den anfänglich angepeilten 527 Millionen Euro sind mittlerweile rund 900 Millionen geworden.
(ddp)
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